在双碳（tàn）战略（luè）推动下，集（jí）装箱（xiāng）运输行业加速探索可持（chí）续发展模式。新（xīn）型轻量（liàng）化箱体材料可降低运（yùn）输（shū）能耗，同时保持结（jié）构强度与（yǔ）防腐蚀性能。新能源动（dòng）力船舶（bó）的规模（mó）化（huà）应用，正逐步（bù）改变传统海运的（de）能源结构。

　　运（yùn）输网络规划方（fāng）面，枢（shū）纽港与支线港（gǎng）的协同布局（jú）能减少陆路（lù）转运频次。部分企业试（shì）点共享集装箱池模（mó）式，通过数字化调度系统（tǒng）提高箱体周（zhōu）转效率。冷藏集（jí）装箱的技术升级尤（yóu）为关键，相变蓄冷材料与光伏辅（fǔ）助供电系（xì）统的（de）结合，为生鲜运（yùn）输（shū）提供更环保的（de）温（wēn）控方案。

　　业内人士建议（yì），构建绿色集装箱运输体系需贯（guàn）穿设（shè）备制造（zào）、运输（shū）操作、回收（shōu）利用全链条。优先（xiān）选（xuǎn）择通过环保认证的运输服务商，并建立碳足迹追踪（zōng）机制（zhì），将成为企业提升物流竞争力（lì）的（de）重要举措。